Pontos vonatok aránya
72,26%
2026 · HAVI RIPORT
Szeptember - közlekedési teljesítmény
Megkezdődött az országos lassújelfelszámolási program végrehajtása
Szeptemberben a vasúti személyszállító vonatok 72,3%-a érkezett a végállomására 6 percnél kevesebb késéssel. Ez az eredmény elmarad az elvárásainktól, és az előző hónaphoz képest is további, kisebb visszaesést jelent. Az év első kilenc hónapjának átlagos menetrendszerűsége 78,6% körül alakult, ami mintegy 3,5 százalékponttal alacsonyabb az előző év azonos időszakának eredményénél. A kifizetett késési biztosítás összege továbbra is jóval 100 millió forint felett alakult.
A szeptemberi menetrendszerűséget elsősorban a vasúti pálya állapota és az emiatt érvényben lévő sebességkorlátozások befolyásolták. A nyári hőség különösen a régebbi pályaszakaszokat viselte meg. Emellett a külföldről késéssel érkező nemzetközi vonatok, az erdő- és avartüzek, a gázolások, valamint a viharos időjárás okozta fakidőlések és felsővezeték-szakadások is fennakadásokat okoztak.
Vasúti közlekedési adatok
Leközlekedett vonat
92 456
db · szeptember
Pontosan érkező vonat
66 807
db · szeptember
20+ percet késett vonat
5 453 db
5,90%
Késési megoszlás (db, %)
| Késési kategória | Darabszám | Arány |
|---|---|---|
| 0–5 perc | 66 807 | 72,26% |
| 6–15 perc | 17 668 | 19,11% |
| 16–30 perc | 5 927 | 6,41% |
| 31–60 perc | 1 637 | 1,77% |
| 61–120 perc | 349 | 0,38% |
| 120 perc felett | 68 | 0,07% |
Szegmensek pontossága – 2026. szeptember
Vonalankénti pontosság
A nyáron különösen gyenge menetrendszerűségű pécsi vonalon is kismértékű javulás kezdődött, a kitűzött lassújelek hossza több kilométerrel csökkenni tudott, a Mecsek IC-k átlagos késése mintegy 5 perccel mérséklődött. A gyöngyösi vonalon pedig az elmúlt hónapok pályafelújításai következtében mintegy 20%-kal javult a Mátra InterRégiók pontossága.
Hazánk legnagyobb utasforgalmú vasútvonalán, a Budapest–Cegléd–Debrecen–Záhony vonalon a menetrendszerűség 60%-ra csökkent, itt a meglévő lassújelek mellett az Albertirsa térségében végzett átfogó pályafelújítási munkálatok miatti egyvágányú közlekedés rontotta a statisztikát – év végétől azonban itt jelentős javulás várható a többéves felújítási munkálatok befejezését követően.
Több más fővonalon is elmaradt a menetrendszerűség az elvártaktól. A miskolci vasútvonalon 60% körül alakult a pontosság, elsősorban a vonal középső szakaszának pályaállapota miatt. Az újszászi vasútvonalon 55% alá csökkent a menetrendszerűség, amiben a pályaállapotok mellett a ceglédi vonalról átterelt többletforgalom is szerepet játszott. A veresegyházi vonalon az elmúlt hónapokban közel 20%-os visszaesést mértek, a szegedi vonalon pedig ismét 70% alatt alakult a pontosan közlekedő vonatok aránya.
Menetrendszerűség trend – szegmensenként (2023–2026)
A menetrendszerűség tartós javításához a folyamatos karbantartások mellett átfogó pályafelújításokra is szükség van. A Baross Terv keretében 2029-ig tervezett beruházások között szerepel a Hatvan–Füzesabony, a Kiskunfélegyháza–Szeged és a Debrecen–Nyíregyháza vonalszakaszok korszerűsítése, Szolnok állomás váltókörzeteinek átépítése, valamint a veresegyházi és a lajosmizsei vonalak fejlesztése is. Ezeknek a beruházásoknak a célja a pályaállapotok tartós javítása, a sebességkorlátozások csökkentése és a menetidők mérséklése. A cél tehát világos: kiszámíthatóbb vasúti közlekedés, egyenszilárd pályával.
Középtávon a fenti, romlással érintett vasúti fővonalak mindegyikén a Baross Terv keretében 2029-ig megvalósuló pályafelújítási nagyprojektek kecsegtetnek a pontosság nagymértékű javulásával, menetidő-csökkenéssel és a szolgáltatási színvonal emelkedésével. Kiemelten a Hatvan–Füzesabony, a Kiskunfélegyháza–Szeged, a Debrecen Nyíregyháza vonalszakasz átépítése, Szolnok állomás váltókörzeteinek átépítése, a veresegyházi és a lajosmizsei vonalak átépítése fogja javítani a hálózati menetrendszerűség és szolgáltatások egyenszilárdságát.
| Időszak | IC/EC/rjx | Országos (IR) | Regionális (Sz) | Elővárosi | Hálózati átlag |
|---|---|---|---|---|---|
| 2023 jan | 76,86% | 89,19% | 90,71% | 93,16% | 89,88% |
| 2023 feb | 73,84% | 87,71% | 89,59% | 91,71% | 88,43% |
| 2023 már | 73,00% | 88,11% | 89,65% | 91,26% | 88,26% |
| 2023 ápr | 68,58% | 87,90% | 89,84% | 93,58% | 88,58% |
| 2023 máj | 60,96% | 82,28% | 85,98% | 91,12% | 84,46% |
| 2023 jún | 51,31% | 76,11% | 83,08% | 86,51% | 79,74% |
| 2023 júl | 43,98% | 75,73% | 81,89% | 86,95% | 78,43% |
| 2023 aug | 44,77% | 74,13% | 79,58% | 83,56% | 76,09% |
| 2023 szep | 47,14% | 76,52% | 81,98% | 87,86% | 79,28% |
| 2023 okt | 54,01% | 77,40% | 80,65% | 89,54% | 80,13% |
| 2023 nov | 55,22% | 77,42% | 78,72% | 88,70% | 79,15% |
| 2023 dec | 56,94% | 77,72% | 82,57% | 88,16% | 81,03% |
| 2024 jan | 67,29% | 84,01% | 86,00% | 90,64% | 85,35% |
| 2024 feb | 72,43% | 86,20% | 87,60% | 93,19% | 87,64% |
| 2024 már | 67,06% | 85,22% | 86,90% | 92,45% | 86,41% |
| 2024 ápr | 55,78% | 80,90% | 85,48% | 86,81% | 82,48% |
| 2024 máj | 48,82% | 73,46% | 82,63% | 86,59% | 79,19% |
| 2024 jún | 42,87% | 69,77% | 80,05% | 85,87% | 76,53% |
| 2024 júl | 36,38% | 64,20% | 76,87% | 83,24% | 72,85% |
| 2024 aug | 32,80% | 64,13% | 75,27% | 84,42% | 71,94% |
| 2024 szep | 34,58% | 67,01% | 77,83% | 82,16% | 73,14% |
| 2024 okt | 42,40% | 65,55% | 78,59% | 81,51% | 73,96% |
| 2024 nov | 37,78% | 64,47% | 77,25% | 80,41% | 72,59% |
| 2024 dec | 43,09% | 73,07% | 82,62% | 84,76% | 78,24% |
| 2025 jan | 54,96% | 79,46% | 88,04% | 85,82% | 83,03% |
| 2025 feb | 57,16% | 80,81% | 88,30% | 87,12% | 83,91% |
| 2025 már | 54,92% | 81,59% | 88,89% | 87,19% | 84,04% |
| 2025 ápr | 52,10% | 78,18% | 88,59% | 86,65% | 83,08% |
| 2025 máj | 53,22% | 78,16% | 89,30% | 85,62% | 83,12% |
| 2025 jún | 50,98% | 73,66% | 87,64% | 83,47% | 80,73% |
| 2025 júl | 51,54% | 73,61% | 87,14% | 83,65% | 80,43% |
| 2025 aug | 49,28% | 72,75% | 85,87% | 82,19% | 79,03% |
| 2025 szep | 51,81% | 73,25% | 86,66% | 82,32% | 80,09% |
| 2025 okt | 48,72% | 67,33% | 83,85% | 82,71% | 78,28% |
| 2025 nov | 51,84% | 62,83% | 82,10% | 81,03% | 76,66% |
| 2025 dec | 56,54% | 73,63% | 86,74% | 90,39% | 83,57% |
| 2026 jan | 45,78% | 63,44% | 80,42% | 80,08% | 75,10% |
| 2026 feb | 55,74% | 75,86% | 88,10% | 88,91% | 83,96% |
| 2026 már | 54,19% | 74,69% | 87,82% | 89,67% | 83,61% |
| 2026 ápr | 54,21% | 72,15% | 87,10% | 88,33% | 82,82% |
| 2026 máj | 48,77% | 70,46% | 85,62% | 85,43% | 80,15% |
| 2026 jún | 47,94% | 66,45% | 84,81% | 83,43% | 78,23% |
| 2026 júl | 46,79% | 68,42% | 86,07% | 85,31% | 79,50% |
| 2026 aug | 34,25% | 62,14% | 79,51% | 80,78% | 72,89% |
| 2026 szep | 35,51% | 56,98% | 78,65% | 78,97% | 72,26% |
Autóbusz és HÉV
Az autóbuszok menetrendszerűsége összesítve hasonlóan alakult az előző év szeptemberéhez, bár az elővárosi járatok menetrendszerűsége a tanév kezdetével kevésbé esett vissza, a tavalyinál 4%-kal kedvezőbben alakult. A HÉV-ek közlekedését továbbra is 99% feletti menetrendszerűség jellemezte, noha több nagyrendezvényt szeptemberben is kiszolgáltak a megbízható zöld szerelvények.
VOLÁN
Autóbuszos közlekedés
- Pontos járatok aránya 96,13% 1 078 002 db járat - 1 036 286 db pontos járat
- Regionális + országos (10 percen belül) 97,41% 1 005 634 db járat - 979 584 db pontos járat
- Agglomerációs pontosság 78,35% 72 368 db járat - 56 702 db pontos járat
- 20+ perc késés aránya 0,73% 7 885 db járat
HÉV
HÉV közlekedés
- Pontos menetek aránya 99,14% db leközlekedett menet
- 20+ perc késés aránya 0,10% db menet
- H5 menetszám 7 546 db · szeptember
- H6 menetszám 3 599 db · szeptember
- H7 menetszám 7 475 db · szeptember
- H8/H9 menetszám 6 201 db · szeptember
Menetrendszerűség trend – Autóbusz (2024–2026)
| Időszak | Pontos járatok aránya | Regionális + országos (10 percen belül) | Agglomerációs pontosság |
|---|---|---|---|
| 2024 aug | 98,50% | 99,17% | 89,90% |
| 2024 szep | 96,74% | 98,17% | 77,20% |
| 2024 okt | 96,62% | 98,05% | 77,19% |
| 2024 nov | 95,99% | 97,57% | 74,48% |
| 2024 dec | 97,31% | 98,39% | 82,62% |
| 2025 jan | 98,48% | 98,74% | 88,48% |
| 2025 feb | 98,36% | 99,01% | 89,55% |
| 2025 már | 97,59% | 98,61% | 84,19% |
| 2025 ápr | 96,89% | 98,23% | 79,09% |
| 2025 máj | 97,01% | 98,35% | 78,92% |
| 2025 jún | 97,18% | 98,38% | 81,18% |
| 2025 júl | 98,12% | 98,84% | 88,81% |
| 2025 aug | 98,09% | 98,91% | 87,57% |
| 2025 szep | 96,25% | 97,80% | 74,38% |
| 2025 okt | 96,54% | 97,97% | 76,74% |
| 2025 nov | 95,40% | 97,34% | 69,00% |
| 2025 dec | 96,71% | 98,11% | 77,37% |
| 2026 jan | 95,45% | 96,77% | 76,83% |
| 2026 feb | 97,04% | 98,21% | 80,27% |
| 2026 már | 97,01% | 98,30% | 78,91% |
| 2026 ápr | 96,85% | 98,15% | 79,01% |
| 2026 máj | 96,78% | 97,95% | 80,79% |
| 2026 jún | 97,26% | 98,21% | 84,27% |
| 2026 júl | 98,19% | 98,72% | 91,19% |
| 2026 aug | 98,12% | 98,85% | 88,65% |
| 2026 szep | 96,13% | 97,41% | 78,35% |
| Időszak | Pontos menetek aránya | H5 pontosság | H6 pontosság | H7 pontosság | H8/H9 pontosság |
|---|---|---|---|---|---|
| 2024 jan | 99,68% | 99,75% | 98,94% | 99,93% | 99,70% |
| 2024 feb | 99,76% | 99,90% | 99,31% | 99,76% | 99,82% |
| 2024 már | 99,89% | 99,93% | 99,88% | 100,00% | 99,73% |
| 2024 ápr | 99,71% | 99,50% | 99,88% | 100,00% | 99,52% |
| 2024 máj | 99,66% | 99,77% | 98,98% | 100,00% | 99,51% |
| 2024 jún | 99,67% | 99,80% | 99,67% | 99,94% | 99,25% |
| 2024 júl | 99,42% | 99,58% | 98,88% | 99,88% | 99,19% |
| 2024 aug | 98,92% | 97,96% | 98,18% | 99,95% | 99,35% |
| 2024 szep | 99,64% | 99,77% | 99,18% | 99,99% | 99,31% |
| 2024 okt | 99,57% | 99,64% | 99,86% | 99,91% | 98,89% |
| 2024 nov | 99,65% | 99,66% | 99,58% | 99,99% | 99,26% |
| 2024 dec | 99,63% | 99,22% | 99,76% | 100,00% | 99,62% |
| 2025 jan | 99,69% | 99,60% | 99,52% | 99,96% | 99,56% |
| 2025 feb | 99,57% | 99,49% | 98,97% | 99,81% | 99,72% |
| 2025 már | 99,83% | 99,70% | 99,83% | 99,95% | 99,86% |
| 2025 ápr | 99,70% | 99,55% | 99,61% | 99,90% | 99,68% |
| 2025 máj | 99,84% | 99,87% | 99,78% | 100,00% | 99,65% |
| 2025 jún | 99,42% | 99,40% | 98,14% | 99,88% | 99,64% |
| 2025 júl | 99,33% | 99,24% | 98,23% | 99,95% | 99,50% |
| 2025 aug | 99,64% | 99,88% | 99,14% | 99,87% | 99,34% |
| 2025 szep | 99,79% | 99,76% | 99,53% | 99,95% | 99,81% |
| 2025 okt | 99,64% | 99,49% | 99,43% | 99,95% | 99,56% |
| 2025 nov | 99,70% | 99,96% | 99,03% | 99,96% | 99,44% |
| 2025 dec | 99,69% | 99,49% | 99,61% | 99,91% | 99,72% |
| 2026 jan | 99,12% | 98,98% | 99,08% | 99,86% | 98,42% |
| 2026 feb | 99,61% | 99,23% | 99,66% | 99,86% | 99,76% |
| 2026 már | 99,81% | 99,85% | 99,54% | 99,96% | 99,75% |
| 2026 ápr | 99,72% | 99,31% | 99,80% | 99,99% | 99,84% |
| 2026 máj | 99,40% | 99,11% | 99,38% | 99,85% | 99,24% |
| 2026 jún | 99,43% | 99,46% | 98,86% | 100,00% | 99,25% |
| 2026 júl | 99,61% | 99,45% | 99,80% | 99,90% | 99,40% |
| 2026 aug | 99,33% | 99,09% | 98,32% | 99,83% | 99,59% |
| 2026 szep | 99,14% | 97,80% | 99,50% | 99,95% | 99,60% |
Díjtermékek
Az értékesítési adataink továbbra is az utasszámok növekedését mutatják: a 30 napos bérletek eladása mintegy 10%-kal, a 24 órás jegyeké közel 20%-kal, a helyjegyeké és kerékpárjegyeké 3%-kal növekedett. Az elszállított csoportok száma viszont elmaradt az előző év szeptemberétől.
- Országbérlet 361 548 db
- Megyebérlet 667 666 db
- Vasúti helyjegy 1 100 305 db
- IC Prémium helyjegy 15 150 db
- Kerékpár viszonylati jegy 62 185 db
- Kerékpárhelyjegy 21 137 db
- Kerékpárbérlet 2 568 db
- Magyarország24 23 918 db
- Megye24 415 998 db
- Csoportok száma 3 360 csoport
- Csoportos utasok 115 813 fő
- Késési biztosítás 140,4 M Ft
Díjtermékek értékesítése – trend
| Időszak | Országbérlet | Megyebérlet | Vasúti helyjegy |
|---|---|---|---|
| 2023 ápr | 9 209 | 19 594 | 955 241 |
| 2023 máj | 116 891 | 282 933 | 1 064 047 |
| 2023 jún | 148 194 | 275 528 | 1 250 339 |
| 2023 júl | 184 571 | 247 479 | 1 486 186 |
| 2023 aug | 199 999 | 305 525 | 1 482 623 |
| 2023 szep | 194 612 | 372 286 | 1 017 761 |
| 2023 okt | 198 535 | 394 712 | 750 210 |
| 2023 nov | 186 643 | 400 494 | 639 838 |
| 2023 dec | 186 698 | 350 614 | 843 563 |
| 2024 jan | 189 194 | 419 272 | 716 655 |
| 2024 feb | 191 561 | 425 004 | 731 044 |
| 2024 már | 251 750 | 558 805 | 912 520 |
| 2024 ápr | 259 191 | 600 227 | 922 727 |
| 2024 máj | 301 300 | 582 024 | 1 155 927 |
| 2024 jún | 318 892 | 511 290 | 1 397 532 |
| 2024 júl | 315 560 | 478 860 | 1 507 366 |
| 2024 aug | 322 172 | 499 136 | 1 511 615 |
| 2024 szep | 303 793 | 601 609 | 1 026 002 |
| 2024 okt | 311 132 | 613 397 | 982 661 |
| 2024 nov | 285 121 | 600 923 | 885 719 |
| 2024 dec | 249 914 | 519 411 | 898 626 |
| 2025 jan | 257 072 | 575 067 | 845 029 |
| 2025 feb | 270 068 | 616 582 | 848 590 |
| 2025 már | 302 000 | 652 292 | 1 012 199 |
| 2025 ápr | 311 385 | 635 555 | 1 139 896 |
| 2025 máj | 335 090 | 595 735 | 1 316 094 |
| 2025 jún | 356 811 | 549 921 | 1 552 906 |
| 2025 júl | 337 207 | 516 606 | 1 515 285 |
| 2025 aug | 365 325 | 571 586 | 1 495 045 |
| 2025 szep | 333 211 | 640 380 | 1 069 365 |
| 2025 okt | 342 328 | 628 965 | 995 400 |
| 2025 nov | 309 061 | 623 899 | 874 378 |
| 2025 dec | 308 765 | 606 968 | 987 232 |
| 2026 jan | 307 695 | 663 029 | 798 422 |
| 2026 feb | 300 911 | 647 607 | 840 141 |
| 2026 már | 341 950 | 696 702 | 1 001 061 |
| 2026 ápr | 336 171 | 650 752 | 1 156 988 |
| 2026 máj | 377 588 | 644 381 | 1 418 986 |
| 2026 jún | 382 499 | 596 529 | 1 376 318 |
| 2026 júl | 367 865 | 562 888 | 1 498 143 |
| 2026 aug | 380 955 | 592 299 | 1 489 451 |
| 2026 szep | 361 548 | 667 666 | 1 100 305 |